Brug Belelyubsky gelegen in Borovichi, is niet alleen noodzakelijk, engineering, constructie, maar van het oorspronkelijke monument van de architectuur van de stad.

Het is bekend dat in de tweede helft van de 19e eeuw, de stad van Borovichi was zeer ontwikkeld op het gebied van infrastructuur en industrie in de stad vergeleken met andere steden: papier, met een fabriek, een fabriek voor de productie van pyriet, pertochemical plant, een plant voor de productie van lederen kleding, fabricage van explosieven, en meer. Om een grotere mate van de stad is ontwikkeld op het deel van vuurvaste stenen, in de buurt van de stad vestigden de bijzondere reserves van hoge kwaliteit klei. Op dit moment was de bouw van de nodige tak Okulovka-Borovichi, maar al snel werd besloten om uit te breiden tot de stad van Cherepovets, hoewel het idee was niet geïmplementeerd. Er is een situatie die de stad was niet heel duurzaam permanente brug, die loopt door de stroomversnellingen en snel de rivier Msta. In de zomer, de bouwers hadden slechts een tijdelijke houten brug, en in de winter werkte ijs passage. In het off-season, aan de overkant van de rivier was het dragen van al de nodige slechts een veerboot, dus het is altijd op de kruising opgetreden lange lijnen, die vaak aanleiding tot conflicten en zelfs gevechten.

In het midden van 1871 vond plaats op de vestiging van Borovichi stad Duma van een vraag op een erectie over de brug. Dit proces duurde een lange periode van tijd, omdat de middelen niet bouwen van de brug nodig zijn aanzienlijk. Meerdere malen pogingen werden gedaan om donaties te verzamelen; het stadsbestuur probeerde heffingen op te leggen op alles wat mogelijk is, want van wat er op volgde onvermijdelijk golf van protesten onder de stedelijke bevolking, evenals zijn verzet tegen de poging van de autoriteiten "winst". De situatie kwam aan het feit dat de overheid trachtte tot het opleggen van een bijzondere belasting met betrekking tot gedomesticeerde honden, dus ontmoedigd de hosts in één nacht letterlijk pardoseli onschuldige dieren. Volgens de resultaten van alle processen en activiteiten benodigde hoeveelheid geld was nog steeds gevonden.

In 1893 de Doema van de stad Borovichi gevraagd over het ontwerpen van een nieuwe brug tot één van de meest succesvolle en toonaangevende bedrijven bruggenbouwers, namelijk, een ervaren Professor van het Instituut voor communicatie van Belelubskiy Nikolai Apollonovich. Het belangrijkste was om alle kosten tot een minimum. Binnenkort het bedrijf heeft ingediend de drie projecten – de goedkoopste, maar wel wat verouderd. Ook werd het project van een moderne, mooie boogbrug. Wetenschapper heeft voorgesteld het maken van drie scharnieren, één span arch brug naar beneden, het prototype van een brug over de rivier de Rijn in Duitsland. Al snel ontwikkelde hij een speciaal project, en de bouw van de brug begon nog. De heien en de bouw van de Stichting is bezig met een Moskou Metaal fabriek. In oktober 1902, een moleben werd geserveerd aan het begin van de. Maar er was een mislukking: stapels ligt op de linkeroever zijn niet in staat om door te dringen een laag grind en gebroken. Hoofdstad begon te dalen. Maar de juiste oplossing was gekozen, werd de brug vaste.

In het begin van februari, 1905, de structuur van de brug was ingericht, en het werd bevestigd aan de steunen. Na een paar dagen begon voor het voeren van de nodige tests uit, en al snel werd de brug eindelijk geopend. Op de openingsdag viering werd gehouden, die duurde tot de avond. Veel burgers en feliciteerden elkaar op zo ' n belangrijke dag in het leven van de stad, en gaven uiting aan hun oprechte dank uit naar Professor Belelubskiy, de chief engineer van het project Psenicka en het hoofd van de Stad Duma Shulgin. Alleen de nieuwe brug heeft geen naam, hoewel er pogingen werden gedaan om te bellen naar de brug "Alexander" ter ere van de Keizer Alexander de Eerste, maar de naam is nooit betrapt op en vrij snel was het gewoon vergeten.

Momenteel is de brug een voetganger.