In Moermansk in de buurt van het Museum gebouw is een monument voor een van de eerste ijsbrekers van de Noordelijke Vloot, die in haar samenstelling dan 64 jaar. "Ermak", vernoemd naar een russische Ontdekkingsreiziger van Siberië, was de eerste Arctic ijsbreker klasse. Het dankt zijn ontstaan aan de russische marine-commandant en oceanograaf Admiraal Stepan Osipovitsj Makarov. Hij was de eerste die het idee naar voren gebracht om de bouw van de ijsbreker, die in staat zou zijn om te overwinnen van het ijs in het Noordpoolgebied.

In 1897 de overheid financiële middelen beschikbaar gesteld voor de bouw van een schip van de nieuwe steekproef. Makarov, het hoofd van de speciale Commissie, leidde de ontwikkeling van de technische specificaties voor de bouw van het schip. De jury was samengesteld uit gerenommeerde wetenschappers en ingenieurs. In 1897 werd besloten dat de bouw van het schip zal worden betrokken in het engels scheepsbouw bedrijf "Armstrong, Fitword en K°". Een maand voor het verstrijken van de termijn voorgeschreven in het contract, "Ermak" klaar was om te testen, en na een succesvolle validatie, in werking werd gesteld. Op de oevers ijsbreker ontmoet de lokale bevolking, de gecumuleerde menigte op de pier. Een militair orkest gespeeld. Ter ere van het evenement was georganiseerd in een plechtige ontvangst op een hoog niveau.

In die tijd was het een uniek schip het breken van ijs tot twee meter. Door die normen, hij is gigantisch. Zijn lengte is ongeveer 96 meter breedte van meer dan 20 meter, een verplaatsing gelijk 7875 ton. In 1899 "Ermak" ging op haar eerste reis onder leiding van Makarova. In eerste instantie, de ijsbreker ging onder de commerciële banner, als was het een onderdeel van de Marine.

"Ermak" in staat was om te zwemmen in de zee-ijs tot 81° 26' noorderbreedte. Hij vaart rond Spitsbergen, Van nova zembla en Franz-Joseph. Het was een soort van record. Naast ijsbreker voor dertig jaar diende hij in de Baltische zee. Het was onder de knie met behulp van de noordzee route, de konvooien met goed gevolg heeft afgelegd in het ijs van de Noordelijke zeeën. Icebreaker verplaatst verder naar het Noorden en brak een record, de verovering van noorderbreedte 83° 05'. Hij nam deel aan de redding van vele schepen en expedities. Bij de Marine nam deel aan vele militaire operaties tijdens de russisch-Japanse, de eerste wereldoorlog en de grote Patriottische oorlog. In 1949, tijdens de 50 jaren van vreedzame en militaire dienst "Ermak" heeft ontvangen van de award – de orde van Lenin.

Gedurende de lange jaren van werk in het Noorden "Ermak" vervallen. In het begin van de jaren zestig werd hij erkend als ongeschikt voor de taak, en de vraag werd gesteld over het lot van een veteraan ijs elementair. Bewoners van Moermansk bepleit dat "Ermak" is uitgegroeid tot een Museum van de geschiedenis van de verovering van de noordelijke ijszee. De jeugd van de stad gestart met een campagne om het verzamelen van schroot, het gewicht van die zou de vervanging van het gewicht van het schip, die was opgestegen. Echter, ondanks pogingen om te bewaren voor de geschiedenis van de eerste Arctic ijsbreker, om hem te redden zijn mislukt. In 1963 werd hij geladen en verzonden naar de schroot. In zijn plaats in 1974 kwam er een ander ijsbreker van dezelfde naam.

Echter, het geheugen van de eerste Arctic ijsbreker "Ermak" werd vereeuwigd voor het nageslacht. 3 November 1965 aan de muur van het gebouw van het regionaal Museum van de stad Moermansk was de memorial in het geheugen van de legendarische ijsbreker "Ermak". Het monument is een ensemble van monumentale mozaïek schilderijen en een anker van de ijsbreker "Ermak" aan de voet van de sokkel. Project mozaïek werd gemaakt door de architect N.P. Van snelle objecten ' verwerking. Zijn project nageleefd mosaist Met.. Nikolajev en kunstenaar En.D. Dyachenko in de workshops van de SOVJET Academie van beeldende kunsten in Leningrad. De experts in Moermansk gemonteerd canvas en gemonteerd op de muur van het Museum. Het mozaïek werd gemaakt van stukken van smalt. De muurschildering toont de ijsbreker "Ermak", het effenen van de weg in de ijzige vlaktes van de Noordpool. Op een granieten sokkel de installatie van een drie-ton anker met een bijna vijf meter lange circuit, dat was inderdaad verwijderd van dit schip, alsmede een plaquette in brons.

Tot 1997, het monument werd bewaakt door de staat. Na de ineenstorting van de USSR, de nieuwe regering uitgesloten van de lijst van beschermde objecten.