Basla brug als een belangrijk strategisch militair object werd gebruikt in alle waarschijnlijkheid, in de XI-XII eeuw. Dit blijkt niet alleen de architectuur, maar ook de resultaten van de studie van de inscripties op de stenen kant van de brug, op de oude georgische asomtavruli, met de tekst Christelijke inhoud.

Bewezen historici, het verkennen van de regio, door het dal van de Basla rivier (Basla) gaf een belangrijke transport route die aangesloten zijn op de verschillende valleien. In verband met het karakter van de lokale berg rivieren, doorwaadbare een groot aantal mensen en goederen was zeer moeilijk of onmogelijk in de periode van sneeuw smelt in de bergen, dus de enige oplossing was de aanleg van de brug.

De brug op de Basla, of de Koningin Tamar Bridge werd gebouwd volgens de canons van de architectonische kunst in de vorm van een single-span steen (zonder ondersteuning) arch. Complex werd gemaakt van lokale kalksteen, elke plaat van de boog heeft een wigvorm, dus na het Strippen van de Centrale plaat werd samengeperst tussen de sterker, hoe groter de belasting op aangesloten is. Het span heeft een lengte van 13 meter en een meter uit de kust ligt de hele lengte van de brug is 35 meter. De rijbaan oppervlak is verheven boven het water met ongeveer 9 meter, wat aanzienlijk vermindert de omvang van het verloop van de weg aan beide zijden van de brug, en een vijf-meter breedte is toegestaan het te gebruiken voor dubbele rij beweging.

Ondanks acht eeuwen van haar non-Museum bestaan in de barre bergen voorwaarden, de brug heeft nu een toegestane capaciteit van 8 ton. Het geheim van zijn levensduur, niet alleen in de kunst van vormgevers, maar ook de mogelijkheid van bouwers die in staat waren om te kiezen van de steen materiaal van voldoende sterkte zijn. Daarnaast is de steen op dat moment gelegd op kalk mortel met de toevoeging van eiwit, die gaf hem een enorme kracht en duurzaamheid.