In 1913, in de buurt van de stad van Simbirsk (nu Ulyanovsk) begon ambitieus voor de bouw van de spoorweg en de brug over de Wolga. Om structuren op te bouwen in twee verst samen met viaducten werden gegooid ongeveer vier duizend van de beste specialisten van bruggenbouwers en werknemers. Omstandigheden dwingen om te beginnen met de bouw van kras: in 1914 – een brand raakte een derde boerderij en beschadigd de eerste en de tweede, schade door brand, experts schatting twee miljoen roebel, in 1915, een aardverschuiving plaatsgevonden Simbirsk bergen.

Grand opening van de grote brug in Europa vond plaats op 5 oktober 1916 en hout memorial-titel plaquette bij de ingang portaal van de eerste om te lezen wat was de brug genaamd "Nicolaas", maar in 1917 werd het omgedoopt tot de "Vrijheid Brug".

Met de opening van de Kuibyshev reservoir in 1958 nodig voor de reconstructie van de brug werd gebouwd extra auto line-up in twee richtingen. In 1983, na de schipbreuk van het passagiersschip "Alexander Suvorov", die kapitein aanzagen meerdere overspanningen van de brug sectie moest opnieuw te herstellen, en van 2003 tot 2008 de pre-revolutionaire brug werd herbouwd.

En nu de keizersbrug ziet er erg indrukwekkend uit en in de middag, in een prachtige plaats, en met nacht verlichting in het donker.