De bouw van het station Baden-Baden ligt op zes kilometer van het centrum van de badplaats. Als gevolg van deze aanzienlijke afstand speciale regeling van treinpaden per dag in de badplaats komen niet alleen de regionale treinen categorieën IC -, IJS -, IR -, en internationaal. Onder de gebieden van Basel, Berlijn, Hamburg, Stuttgart, Wenen, Parijs. Het station behoort tot de categorie van monumenten van cultuur een bijzondere betekenis.

Het station is heel goed georganiseerd: verschillende platforms, breed platform, een tunnel en een Bagageopslag. In 2010 werd genomineerd voor de wedstrijd 'Zender van het jaar", wijzend op een schone en nette staat, evenals de benodigde infrastructuur.

De beslissing tot de bouw van het station werd in 1844 door het grote aantal toeristen. Degenen die willen naar het resort waren er zo veel dat ik moest verlengen van de spoorlijn, en een jaar later werd opgericht, het eerste gebouw. Tot 1892, het was een houten gebouw met een toren, en vervolgens op de plaats van een bakstenen gebouw met een lengte van bijna 100 meter met een prachtige gevel in neo-Renaissance stijl. De rechtervleugel van het station was voorbehouden voor de rijke passagiers, en vandaag de hele grondgebied van het station, als het gebouw zelf, bieden een maximum aan comfort, Baden-Baden, die komen naar de stad, of laat het, het kiezen van een geschikte middelen van vervoer – de trein.