Brest station werd geopend op 28 mei 1886. De eerste versie van het station gelijk was, volgens zijn tijdgenoten, een kasteel met vier torens, die verborg in de water tower.

Brest heeft in het verleden stond op de kruising van water en land. Met de opening van de spoorweg in het russische Rijk, werd besloten om de Brest station, de poort naar Europa en bouwen het voor buitenlanders niet te schamen.

De bouwers hebben het geprobeerd. Bewaard rave reviews over de manier waarop het station was goed verlicht met elektrische verlichting (het was een teken van vooruitgang) en werd verwarmd door stoom verwarming. Bij de opening van het station van Brest werd bijgewoond door Keizer Alexander III.

Brest trein station werd gebouwd voor toekomstige uitbreiding. Het terrein was ongeveer 4 duizend vierkante meter, die op het moment van de opening van het station was te groot. Echter, al vanaf het begin van de twintigste eeuw treinen vertrokken van hier in zes richtingen: in Wlodawa, High-Litovsk, Bryansk, Kiev, Moskou en Warschau.

Tijdens de Eerste wereldoorlog, het station gebouw werd volledig verwoest door de terugtrekkende leger. Echter, op het moment dat de Brest behoorde tot Polen (1919-39) het station werd volledig hersteld. Ook herbouwd op de gevel van het gebouw bij het mengen van de stijlen van het classicisme en de Barok.

In de vroege dagen van de grote Patriottische oorlog in het stationsgebouw werd georganiseerd verdediging. Na de oorlog wordt het station werd een grens-station van de Sovjet-Unie. Het gebouw werd besloten te reconstrueren en het bouwen van een hoge toren die gaf hem een gelijkenis met de Moskou Universiteit. De toren gehesen precies dezelfde sterren, zowel op het MSU. Spire hoogte van 41 meter. Het station werd geconfronteerd met marmer uit de bekende gebieden van het land, en hij werd een soort van "marmer Museum".

De daaropvolgende wederopbouw van het station onlangs gehouden. Nu de Brest station, die voldoet aan de nieuwste technische vooruitgang en internationale klasse comfort.