De prachtige stad Istanbul ligt op de grens van twee continenten, daarom is het hart van de stad kan met recht genoemd worden de Bosporus. De verbazingwekkende schoonheid van de Bosporus, betovert haar wateren en contrasterende verwijderd oevers. Naast vissersdorpjes en moderne wolkenkrabbers ligt majestueuze paleizen, met daarop het lot van de stad - symbool plexus van luxe en armoede, oude en moderne.

Spiegelende water van de Bosporus, die de charme van de oude stad, is het onmogelijk niet te vergelijken. De grandeur en misère van Constantinopel wordt weerspiegeld in het glanzende oppervlak van de Straat. Zomer residentie en elegante paleizen die zijn verspreid langs de oevers vreedzaam samenleven met de oude dorpen bewoond door vissers. Alleen af en toe de indruk gecreëerd door oude gebouwen, vernietigd staal glans van moderne wolkenkrabbers.

Met de naam van deze Straat gekoppeld aan de oude griekse mythe van Zeus werd verliefd op IO, priesteres van Hera, die de dochter was van den koning van Inaho. Vrouw liefdevolle Zeus voor het veranderde IO in een koe en gaf haar een verschrikkelijke hornet, van die IO probeerde tevergeefs te ontsnappen. Redde haar dat ze zich in het water van de Bosporus, die vervolgens kreeg zijn naam — "koe Ford".

Als we ons richten op echte, niet met een imaginair verhaal, kunnen we zien dat de eerste, die de bouw van een brug over de Straat, was de perzische koning Darius, doorkruist door de Bosporus semiotician leger op een tijdelijke brug, die bestond uit vlotten gegooid van schip tot schip. De huidige inwoners van Turkije zijn trots op hun brug over de Straat. Op een moment dat het begon te veel gezegd dat de brug kan verpesten het silhouet van de stad en de schoonheid van de Bosporus. Maar, ondanks dit, de brug, gebouwd in één van de mooiste steden in de wereld, onder de grote monumenten van de geschiedenis, samen met zijn moskeeën en paleizen, was in staat om te passen in de rondingen van de omliggende heuvels.

De huidige theorie zegt dat de Bosporus was gevormd over 5600 voor CHRISTUS door het smelten van grote massa ' s ijs en sneeuw aan het einde van de laatste ijstijd, te wijten aan een sterke stijging van het waterpeil. In slechts een paar dagen een krachtige stroom sloeg de weg van de Middellandse zee naar de Zwarte zee, die op dat moment een zoetwater meer. Op de onderzeese hellingen van de Zwarte zee kust van Turkije tijdens de recente archeologische onderzoeken zijn gevonden ondergedompeld steden. Het meest waarschijnlijk, de vorming van de Bosporus was de reden voor het ontstaan van de mythe van de zondvloed en de Ark van Noach. Spreken van die, relatief in de buurt, in Oost-Anatolië, is de berg Ararat.

Om volledig te ervaren wat de Bosporus, die u nodig hebt voor een interessante wandeling langs de Straat aan Boord van een cruise schip in de buurt van Karakoy. Wandelen langs de Bosporus – het plezier is onbeschrijfelijk. Uw ogen zullen verschijnen in Istanbul met haar eigen grootsheid en pathos. Een keer in de avond aan boord van de salonboot, kunt u proberen om te kijken in de ziel van "wonder van de wonderen" - de oude griekse naam van Constantinopel.

De stad bij zonsondergang jurken haar als de mooiste masker. In de krappe uitgaande veerboten, overvolle schepen, het gebrul van de leidingen op de ondergaande zon u kunt kijken als de stad brandt uw prachtige lampjes op de heuvels. Hoort de stemmen van de muezzins. Het gerucht heeft het dat voor het avondgebed in de oude tijd vaak nam de blinde criers dat ze niet werden afgeschrikt door de schoonheid van de komende nacht. De Aya Sofya, als een schip in de mast, torent hoog boven de stad en geeft het een onaardse betoverend uitzicht over de Bosporus.

Er is niets spannender dan de Bosporus in de avond. Geschilderd dieprode kleur van de ondergaande zon, de Bosporus en de stad, het dragen van een speciaal masker, mysterieus en betoverend.

Tijdens de wandeling kunt u veel leren over de innerlijke, verborgen leven van de Bosporus. De Turken noemen de snelle doorstroming van de Straat "Sheytan acentesi", wat zich vertaalt als "de duivel binnen. "Sheitan" vooral begint te razen met het begin van de lente en de smeltende sneeuw in het stroomgebied van de Donau. Op dit moment is de snelheid van het licht en bereikt voor Enge. Blauwe rivieren van water boom gaan leggen langs de oevers, die leidt tot het kookpunt van het water in de boiler op de smalste gedeelten. Er is nog steeds de Bosporus "dubbele bodem" is de zogenaamde "downstream", die komt van de zee van Marmara met de Zwarte zee in de tegenovergestelde richting. Het blijkt dat de Bosporus is een tegenstrijdig wezen huidige gelijktijdig in twee tegenovergestelde richtingen. De haven kwartaal is een geweldige plek waar, zo lijkt het, heeft het leven niet stoppen voor een minuut. In de buurt van de passagier pier is een kleine markt waar u kunt kopen een vers gevangen vis. Tussen al het verkeer en de drukte is het heel moeilijk om niet te verdwalen en niet verdwalen.

Monsterlijke ruïnes van kantelen instortende torens van Rumeli Hisar helaas kijken van Europa naar Azië en naar de andere Bank, waar ligt het fort van Anadolu Hisari. Dit is het smalste punt van de Bosporus, op een totaal van ongeveer 650 meter. Hier is de dichtstbijzijnde Europa is die naar Azië. Istanbul ligt op twee continenten), de vaststelling van zijn gezicht. Het centrum is altijd geweest in Europa, Azië en de kust voor een lange tijd bleef alleen de rand. Nu is alles veranderd is precies het tegenovergestelde Europese oever bedekt was met oud en eenzaam, en het Aziatische kan trots zijn op haar schone en moderne wijken. Nergens anders niet convergeren zo dicht bij twee van het continent, is als kijken in elkaars ogen. Opgemerkt moet worden dat deze Straat wordt beschouwd als misschien wel de kleinste in de wereld. De Bosporus door zo veel als zes honderd meter al Dardanellen.

De rechtbanken soms letterlijk knijpen door, nauwelijks rekken tijdens het passeren van de Bosporus. Het verkeer in de Straat is erg moeilijk. Het feit dat de Bosporus heeft een internationale status, leidt tot het feit dat de schepen van over de hele wereld werken in voorwaartse en achterwaartse richting. Zelfs een kleine fout met het verstrijken van de vaarweg kan worden van een ramp. Skeletten van de gezonken tankers versieren van tijd tot tijd deze perfide Straat.

De belangrijkste taak van de Jachthaven is niet te verdwalen in de vele kunstig bedacht kooien, afzonderlijk toegekend voor elk van de gedefinieerde gebieden.