Het canal Saint-Martin is niet zo goed bekend bij toeristen, maar zeer pittoreske waterweg van Parijs. Haar kenmerk is dat door in te gaan op een boottocht vanuit het Noord-Oosten van Parijs, en de boot met reizigers op magische wijze naar voren komt in het hart van de stad aan de Seine, op slechts een halve kilometer van het eiland Saint-Louis.

Het kanaal is onderdeel van het watersysteem, waarvan de bouw begon Napoleon. Het feit is dat in het begin van de negentiende eeuw was Parijs het ervaren van een vreselijk tekort aan water. In de hete zomer Hooi soms droog, en dan de stedelingen was strak. Bonaparte besloten om de uitvoering van het idee zelfs Leonardo da Vinci op de bouw van het kanaal aansluiten van de instroom van welgestelde van de Marne, de rivier de Ourcq, met Cena.

Project van en het toezicht van de werken werden toevertrouwd aan de ingenieur Pierre Simon Girard, die gepaard gaan met de Keizer in de Egyptische campagne. Het einde was al in de tijd van Keizer Karel X, voor de Financiering van de bouw moest worden geïntroduceerd in Parijs speciale likeur belastingen. Als een resultaat, de courgette Montmartre en Montparnasse, en dat was dan buiten de stad, maar heeft inmiddels een concurrentievoordeel als gevolg van de snelle ontwikkeling van deze gebieden.

Het kanaal niet alleen geleverd water naar de hoofdstad, maar werd ook een nieuwe scheepvaartverbinding. Saint-Martin is het afwerken van vier en een halve mijl van het kanaal van de ourcq, het uitrekken van bijna honderd kilometer. Echter, het is in lijn met de korte Saint-Martin, tussen de Seine en de place de La Bastille, het is de poort van het Arsenaal, die geschikt zijn voor schepen tot 180.

Wanneer u al in de XX eeuw, Saint-Martin heeft verloren zijn economische belang, in het algemeen vullen en houd de snelheid van de lijn, maar het publiek was verontwaardigd, het kanaal overleefd.

Vandaag in Saint-Martin lopen alleen pleziervaartuigen. De reis van de rand naar het centrum begint vanaf het plein in Stalingrad, vanaf de rotonde de La Villette, waar was de poort bij de ingang van Parijs. De banken snel convergeren naar bijna de breedte van de boot. Over het water hangende gebocheld voetgangersbruggen. De omgeving is niet toeristisch, bijna rustieke sfeer rond: kleine bars, grazige hellingen, taluds, zacht en slaperig.

De waterweg negen keer onderbroken de oude gateways. De Boulevard Jules ferry kanaal duik in de tunnel. Twee kilometer langs de echo-trompet – en de boten-naar voren komt in het zonlicht op de place de La Bastille. En hier komt Cena!